Mecánica Rápida
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Alineación: Una mala alineación de las ruedas aumenta el desgaste y el deterioro de los neumáticos, además partes mecánicas de la dirección pueden verse afectadas. Por el efecto de arrastre de los neumáticos provocado por una mala alineación, el vehículo consume más carburante. Una correcta alineación de las 4 ruedas te asegura un comportamiento óptimo y las mejores prestaciones de tu vehículo. En ocasiones, la alineación de las ruedas se desajusta cuando se golpean contra un bordillo de una forma contundente o por pequeños golpes muy repetitivos. También puede desajustarse por entrar en un bache a gran velocidad o en caso de sufrir una colisión.La alineación de las ruedas o paralelismo, como a veces se llama, consiste en poner paralelas las ruedas de cada eje y paralelos los ejes entre sí, y ajustar los diferentes ángulos de las ruedas, según los valores establecidos por el fabricante del vehículo.
- Los parámetros principales de la geometría de dirección son la convergencia o divergencia, caída positiva o negativa, etc.
Suspensión: El mantenimiento de una suspensión principalmente afecta a un componente del coche, a los amortiguadores, y adicionalmente también a la modificación de ángulos de la suspensión. Desgraciadamente la corrección de los problemas que nos surjan en estos elementos no están al alcance de cualquiera, por lo que os detallaremos como detectar los indicios de una suspensión en mal estado.La suspensión es otra gran olvidada de la que una falta de mantenimiento puede llevarnos en el peor de los casos a un accidente grave derivado de la falta de estabilidad del vehículo.La suspensión de un coche consiste de varios elementos destinados a absorber las irregularidades del firme para que no pasen al habitáculo. Una de las principales piezas de una suspensión es el elemento elástico, que puede ser un muelle, una ballesta o una barra de torsión (entre otras variantes), que es el encargado de permitir que la rueda pueda moverse arriba y abajo adaptándose a la forma del firme.Los elementos elásticos de un coche no suelen requerir sustitución ni mantenimiento en toda la vida del vehículo a no ser que un impacto haya podido deformarlo o afectar a su integridad o que nuestras ambiciones dinámicas pasen por un elemento elástico más duro o más blando. En cualquier caso puede pasar que un muelle se rompa, aunque es muy raro, en ese caso habría que llevar el coche al taller, más que seguro en grúa, a sustituir el muelle afectado y hacer una revisión la geometría de la suspensión.Otra de las partes de la suspensión es el amortiguador, que en algunos casos (como en las ballestas) se pueden omitir en el sistema de suspensión. Pueden ser de varios tipos, pero el más común es el telescópico hidráulico, que se basa en el rozamiento producido por el aceite al pasar de una cámara a otra a través de orificios calibrados para frenar el movimiento de rebote del elemento elástico. A medida que rodamos con nuestro coche, el aceite del interior del amortiguador se va degradando, así como los elementos que regulan el flujo de aceite en su interior.Esta degradación se acelera con la proliferación en nuestras carreteras de badenes, guardias tumbados y demás atentados contra nuestra integridad física y económica, puesto que “gracias” a ellos los amortiguadores trabajan a destajo. No existen cantidades determinadas de duración en kilómetros, tampoco en años, porque depende de cuanto uso demos al sistema de suspensión, no durarán los amortiguadores lo mismo en un coche que siempre va por autopista, que uno que va por firmes en mal estado o por zonas llenas de badenes.Otra de las partes de la suspensión son las uniones de las ruedas con el coche. Puentes, tirantes, ejes tirados son varias de las piezas que unen la rueda al chasis o subchasis del coche, son una importante parte de la suspensión, ya que sobre ellos se montan parte del resto de piezas que conforman la suspensión. Adicionalmente, y sobre todo en el eje delantero, esos elementos llevan los sistemas de regulación necesarios para variar ciertos ángulos de la suspensión de nuestro vehículo.
Amortiguadores: Los amortiguadores mantienen en todo momento el neumático pegado a la carretera, lo que le permite conducir y frenar con seguridad. Sin amortiguadores, su coche pasaría por un bache y comprimiría los muelles. Estos seguirían rebotando hasta gastar toda la energía. El amortiguador regula este rebote, atenuando la compresión y descompresión del muelle con eficacia y empujándolo de nuevo a su longitud original, que mantiene el coche estable y seguro en contacto con la carretera.Con un solo amortiguador desgastado, la distancia de frenado de un vehículo a 50 km/h puede aumentar hasta 2 metros… esa es la diferencia entre detenerse con seguridad o tener un accidente. Siempre reemplace sus amortiguadores de dos en dosEntre los servicios de mecánica rápida de Neumáticos Aguila ofrecemos un servicio periódico de verificación y/o sustitución de amortiguadores.
Frenos-pastillas: En Águila Neumáticos prestamos especial atención a los frenos, y especialmente, a la importancia del cambio de frenos por ser un elemento esencial en la conducción segura. Por eso, entre nuestros servicios ofrecemos inspecciones visuales y en detalle del sistema de freno tales como el líquido de frenos, discos y pastillas de frenos y en el caso de que se considere oportuno, cambio de frenos.
Baterias: La batería del coche es la encargada de proporcionar la energía eléctrica necesaria para poner en marcha el motor y los accesorios del automóvil. Unas atenciones mínimas y una revisión periódica de la batería del coche , garantizarán su correcto funcionamiento y previene averías del coche.
Cambio de aceite: En nuestros talleres incluimos el cambio de aceite entre nuestros servicios de mecánica rápida. Porque conocemos la importancia de lubricar bien todas las piezas a fin de evitar su desgaste. Preservando así el motor de futuras averías y garantizando su buen funcionamiento. Trabajamos con las mejores marcas del mercado
Filtros:Una de las principales claves para mantener el buen estado de un vehículo es cambiar los filtros bajo una serie de patrones y periodicidad que aseguren su funcionamiento básico y sigan realizando su función como es debido. En un coche encontramos cuatro filtros fundamentales, cuyo estado y funcionamiento deberemos vigilar y cambiar de manera periódica:
1. Filtro de aire
Cambiar el filtro del aire, en especial en los cambios de estación temporal. Es una parte importante del motor, pues está en juego si la suciedad entra dentro o no. Hay un dato que es crucial. Debemos tener en cuenta en qué entorno nos movemos con el coche, es decir, no es lo mismo circular por la ciudad que por el campo, por lo que la contaminación del aire o el polvo de la tierra, son factores directamente influyentes en la vida útil del filtro.
Generalmente, se recomienda cambiarlo cada dos revisiones, pero deberemos tener en cuenta estos aspectos si queremos que funcione correctamente. Lo más aconsejable, es que cada vez que se haga una revisión, comprobar el estado del filtro y ver que todas las fibras están en perfecto estado, y no están cubiertas por ningún tipo de suciedad que las dejen como si fuesen lijas.
2. Filtro de aceite
El filtro de aceite es el que recoge las impurezas que circulan por las entrañas del motor. Es el encargado de mantenerlo limpio, así como evitar que cualquier viruta metálica que pueda dañar los materiales internos del motor. Es decir, permite que la vida útil del motor se mantenga y no disminuya.
Normalmente, hay muchos propietarios que deciden alargar el cambio de aceite, esperando un par de miles de kilómetros más. No cometan ese tipo de errores, es necesario hacer el cambio del filtro de aceite en su debido momento. Lo mejor es cambiarlo cada vez que se sustituye el aceite del motor, ya que es un componente muy barato y nos puede ahorrar más de un disgusto.
3. Filtro de combustible
El filtro de combustible es el que se interpone entre el depósito de combustible y las rampas de inyección alojadas en el motor. Su trabajo es retener las impurezas derivadas de los combustibles, para que no interfieran en el flujo del combustible.
En muchas ocasiones, el vehículo puede funcionar mal debido a las influencias del mal estado del filtro. Puede incurrir en pérdidas de combustible, así como un mayor consumo. Sin embargo, en el caso de los vehículos diésel, el filtro tiene una importancia mayor, ya que alberga la humedad que genera este tipo de combustible, por lo que su vida útil es menor.
Nosotros recomendamos hacerlo el cambio, del filtro de gasolina cada 40.000 km. Por el contrario, en el caso de los diésel, sería aconsejable sustituirlo cada 30.000 km por los daños que pueda generar la humedad.
4. Filtro del habitáculo
El filtro del habitáculo se encarga de, no solo evitar la entrada de suciedad en el interior, sino también salvaguardar la salud de los ocupantes con la retención de cualquier materia contaminante, como pueden ser las partículas que desprenden los diésel.
En su día, ya comentamos que el mejor momento para cambiarlo es en temporada de primavera para eliminar cualquier rastro de suciedad y moho que se haya acumulado en otoño e invierno. La mejor opción es utilizar un filtro que sea de carbono, pues estos retienen más suciedad y duran más.
Nuestra recomendación es el se cambie una vez al año, o al menos cada 10.000 km, sobre todo si los pasajeros habituales son niños o ancianos.
Reparación de llantas: Debido a las deficiencias del firme de las calzadas, así como a golpes fortuitos, las llantas de los vehículos sufren daños y deformaciones que provocan en los vehículos:
- inseguridad en la conducción,
- daños en la dirección,
- vibraciones en la dirección
- excesivo desgaste y deformación de los neumáticos
Con objeto de solventar estos problemas y sus posteriores complicaciones, se hace necesario la reparación y centrado de las llantas.
Con los actuales procedimientos de reparación, estas llantas dañadas se someten, en la mayoría de los casos, a unos métodos agresivos, bien golpeando la parte deformada o mediante el uso de sistemas que no consiguen el perfecto centrado de las mismas, siendo prácticamente imposible garantizar que cumpla las tolerancias de seguridad del fabricante en deformación circular y alabeo lateral.
En Aguila Neumáticos reparamos todo tipo de llantas de vehículos en acero o aleación ligera de motos, turismos, todo terrenos y pesados,
Aguila Neumáticos cuenta con un equipo de profesionales con experiencia en las reparaciones, para ofrecer a sus clientes el mejor servicio y la mejor calidad en todas las reparaciones.
Sin cita previa…
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